2026년 하롱베이 크루즈 여행 가이드: 해외 여행용 eSIM 및 선상 인터넷 완벽 정리

카르스트 지형의 전파 물리학: 하롱베이, 란하베이, 바이투롱베이의 신호 전파 원리

베트남 북부 통킹만(Gulf of Tonkin) 일대의 모바일 통신 상태를 이해하려면, 고주파 무선 주파수(RF) 에너지가 지구상에서 가장 지질학적으로 복잡한 해양 지형과 어떻게 상호작용하는지 살펴볼 필요가 있습니다. 이 지역에 흩어져 있는 약 1,600여 개의 거대한 석회암 기암괴석(카르스트)은 단순한 풍경이 아니라 전파를 크게 감쇄시키는 거대한 물리적 차폐물 역할을 합니다.

카르스트 지형: 신호 감쇄, 반사 및 전파 음영 지역

밀도가 높은 퇴적성 석회암은 높은 비유전율($\varepsilon_r \approx 6\text{--}8$)을 지니며, 열대성 습도로 인해 다량의 수분을 머금고 있습니다. 표준 4G LTE 대역(900MHz~2100MHz)부터 6GHz 이하 5G 주파수(3.5GHz / n78)에 이르는 셀룰러 전자기파가 수직 카르스트 암벽에 부딪힐 때 다음과 같은 세 가지 물리적 현상으로 인해 통신 성능이 저하됩니다:

1. 직접 차폐 및 흡수: 도심의 벽돌이나 건식 벽체와 달리, 50~100미터 두께의 단단한 광물질 석회암은 가시거리(LOS, Line-of-Sight) 신호를 완전히 차단하여 30~45dB 이상의 삽입 손실을 유발합니다.
2. 칼날 회절(Knife-Edge Diffraction)의 한계: 파장이 긴 저주파수(예: 700/800MHz)는 카르스트 능선과 날카로운 모서리를 따라 회절할 수 있지만, 중대역(1800/2100MHz) 및 고대역 신호는 회절성이 매우 낮습니다. 이로 인해 카르스트 절벽 바로 뒤편의 비가시거리(NLOS) 음영 구역에서는 신호 끊김이 빈번하게 발생합니다.
3. 수면 위 다중 경로 간섭(Multi-Path Interference): 바닷물은 전파를 매우 효율적으로 반사합니다. 해수면에 반사된 신호가 수직 암벽에서 산란된 전파와 결합하면서 위상이 어긋나는 다중 경로 전파가 형성됩니다. 이는 심각한 레일리 페이딩(Rayleigh fading), 패킷 지터 증가, 그리고 신호 안테나 바가 충분히 떠 있음에도 갑작스러운 핑(Ping) 튀는 현상을 유발합니다.

베이 구역별 지형학적 통신 난이도 비교

크루즈 항로에 따라 셀룰러 통신의 간섭 정도는 크게 달라집니다:

• 하롱베이 핵심부: 바이짜이(Bai Chay) 해안선과 투안차우(Tuan Chau) 섬에 위치한 고지대 기지국(BTS)과 직접 마주보고 있어 전반적인 매크로 커버리지가 양호합니다. 다우고(Dau Go)나 티톱(Titov) 섬처럼 거대한 암석 뒤편을 지날 때만 일시적으로 신호 저하가 발생합니다.
• 란하베이: 깟바(Cat Ba) 섬 남쪽의 좁은 수로를 통과할 때 가장 극심한 기하학적 전파 간섭을 겪게 됩니다. 좁은 석회암 협곡이 본토 및 섬 내부 기지국과의 가시거리를 완전히 차폐하여, 밝고 어두운 동굴(Bright & Dark Cave)과 같은 한적한 정박지에서는 국지적 음영 지역이 발생합니다.
• 바이투롱베이: 카르스트 지형이 넓게 퍼져 있어 암벽에 의한 전파 회절 문제는 덜합니다. 그러나 반돈(Van Don) 북동쪽으로 갈수록 기지국 밀도가 급격히 떨어집니다. 이 구역의 연결성 저하는 주로 긴 해상 거리에 따른 역제곱 자유 공간 경로 손실(FSPL)에 의해 결정됩니다.

지상 기지국(BTS) 배치 및 해상 전파 특성

이 복잡한 지형을 극복하기 위해 베트남 이동통신사들은 하이브리드 인프라를 구축했습니다:

• 해안 고지대 기지국: 바이짜이 및 깟바섬 응우람(Ngu Lam) 봉우리 등 본토 고지대에 설치된 고이득 섹터 안테나가 해수면을 향해 지향성 전파를 하향 방사합니다.
• 도서 및 해상 관리소 마이크로 기지국: 해상 레인저 기지, 진주 양식장, 접근 가능한 섬 정상에 설치된 저출력 소형 셀이 마이크로웨이브 백홀을 활용하여 주요 크루즈 항로의 음영 지역을 보완합니다.

[본토 고지대 기지국(BTS)]
       \
        \  (해수면 가시거리 직사 신호)
         \=========================================> [크루즈 선데크: 강력한 신호 수신]
          \                       \
    [카르스트 암벽]                \ (수면 정반사 신호)
       | 차단 |                     \______/~~~~~~\________
       | 35dB |                                            \
       v 손실 v                                             v
 [NLOS 전파 음영 구역]                           [다중 경로 위상 상쇄 현상]

평평한 해수면 위에서는 지표면 감쇄가 적어 1800MHz(밴드 3) LTE 주파수가 육지보다 더 멀리 전파됩니다. 그러나 조수 간만의 차, 해수 증발, 짙은 해무는 해양 경계층의 굴절률을 변화시켜 아침 시간에 신호가 급격히 떨어졌다가 정오 무렵 회복되는 '덕트 페이딩(duct fading)' 현상을 유발하기도 합니다.

선박 구조와 선실의 패러데이 케이지 효과

현대 부티크 및 럭셔리 크루즈 선박의 물리적 구조 역시 전파 감쇄의 주요 원인입니다.

오늘날 운항하는 1박 이상 숙박형 크루즈선은 철골 강화 선체, 두꺼운 강철 방화 격벽, 금속 산화물 코팅이 적용된 이중 로이(Low-E) 단열 유리로 제작됩니다. 이러한 금속 외피 구조는 일종의 패러데이 케이지(Faraday cage) 로 작동합니다:

• 선데크 및 발코니: 해안 신호에 직접 노출되어 양호한 신호 대 잡음비(SNR > 15dB)를 제공합니다.
• 하층 선실 및 내부 복도: 수선면 아래나 강철 프레임 깊숙이 위치한 선실은 15~25dB의 추가적인 구조 침투 손실을 겪습니다. 이로 인해 기기는 4G/5G에서 2G로 다운그레이드되거나 '서비스 없음(긴급 통화 전용)' 상태로 전환되기 쉽습니다.

개방된 선데크에서 단열 처리된 강철 선실로 이동할 때도 연결성을 유지하려면 지능형 패킷 복구 기능을 갖춘 최신 eSIM 설정이 필수적입니다. MollySIM과 같은 최적화된 데이터 통신망을 사용하면 셀 경계의 한계 신호 강도(RSRP -115dBm 이하)에서도 데이터 세션이 안정적으로 유지됩니다. 또한, 업계 표준인 128kbps보다 3배 빠른 MollySIM의 384kbps 공정 사용 정책(FUP) 안심 속도는 베이의 불안정한 통신 환경 속에서도 구글 지도 오프라인 캐싱, 카카오톡/WhatsApp 메시지 전송, 결제 인증 등의 백그라운드 작업을 오류 없이 원활하게 처리할 수 있도록 보장합니다.

크루즈 선상 Wi-Fi vs 직접 셀룰러 연결: 베트남 해상 인터넷의 현실

하롱베이, 란하베이, 바이투롱베이 크루즈를 처음 이용하는 여행객들은 고가의 럭셔리 크루즈 티켓에 엔터프라이즈급 초고속 Wi-Fi가 포함되어 있을 것이라 오해하곤 합니다. 하지만 전통 목조 정크선이든 최신 5성급 슈퍼요트든, 선상 Wi-Fi 인프라는 물리적·구조적 한계를 벗어날 수 없습니다.

선박이 항구를 출발한 후 완전한 디지털 단절을 겪지 않으려면, 공유형 선내 네트워크와 직접 셀룰러 통신의 차이를 명확히 파악해야 합니다.

공유 업링크의 딜레마: 선상 Wi-Fi의 실제 작동 원리

베트남 북부에서 운항하는 크루즈 선박은 허가 규제, 석회암 절벽으로 인한 시야 차단, 운영비 등의 문제로 스타링크 마린(Starlink Maritime)과 같은 전용 저궤도(LEO) 위성 안테나를 설치하는 경우가 매우 드뭅니다. 대신 90% 이상의 일일 투어선 및 숙박형 크루즈는 다음 두 가지 방식 중 하나를 사용합니다:

1. 소비자용 공유 4G/LTE 라우터: 조타실 지붕에 1~2개의 멀티 SIM 산업용 셀룰러 라우터(Teltonika 또는 표준 화웨이 게이트웨이 등)를 설치하고 선실 복도의 기본 Wi-Fi 액세스 포인트(AP)로 신호를 분배하는 방식.
2. 고지연성 정지궤도(GEO) 위성 릴레이: 일부 구형 럭셔리 선박에 설치되어 있으며, 수만 킬로미터 상공의 정지궤도 위성을 경유하므로 로컬 분배 전 기초 왕복 지연 시간만 600ms~900ms에 달합니다.

크루즈 선상 Wi-Fi 아키텍처:
[ 해안 기지국 (eNodeB) ] <--- 4G/LTE (총 대역폭 15-25 Mbps) ---> [ 선박 내 라우터 ]
                                                                     |
                                        +----------------------------+----------------------------+
                                        | (대역폭 병목 및 버퍼블로트) | (패킷 손실률 > 30%)        |
                                    [ 선데크 AP ]                [ 복도 AP ]                 [ 식당 AP ]
                                        |                            |                           |
                                    [ 승객 1 ]                   [ 승객 28 ]                 [ 승객 65 ]

30명에서 100명에 달하는 승객이 스마트폰, 태블릿, 스마트워치를 하나의 15~25Mbps 셀룰러 파이프라인에 동시 연결하면, 네트워크는 심각한 버퍼블로트(Bufferbloat) 와 대역폭 병목으로 붕괴됩니다.

특히 승객들이 선실로 돌아와 미디어를 스트리밍하고, 4K 동영상을 업로드하며, 영상 통화를 시도하는 저녁 피크 시간대(오후 6시~10시)에는 품질이 극도로 악화됩니다:

• 지연 시간 급증: 핑(Ping) 수치가 정상적인 45ms에서 400ms~1,200ms까지 치솟습니다.
• TCP 세션 타임아웃: 높은 지터와 패킷 손실률(>30%)로 인해 표준 HTTPS 핸드셰이크, VPN 터널, 2단계 인증(2FA) 요청이 반복적으로 끊어집니다.
• 대역폭 제한: 사용자당 실제 다운로드 속도가 0.2Mbps 미만으로 곤두박질치며 텍스트 메시지 전송조차 버벅거리게 됩니다.

여행용 eSIM 다이렉트 연결: 독립적이고 안전한 통신

선박의 공유 라우터를 거치지 않고 여행용 eSIM을 통해 직접 셀룰러망을 이용하면, 스마트폰이 본토 및 인근 섬의 해안 기지국 트랜시버와 단독으로 직접 통신합니다.

다이렉트 셀룰러 eSIM 아키텍처:
[ 해안 기지국 (eNodeB / gNodeB) ] <======== 직접 RF 연결 (독립 세션) ========> [ 내 스마트폰 (eSIM) ]
  • 전용 4G/5G 물리 리소스 블록 (PRB)
  • 종단간 3GPP 통신사 표준 암호화
  • 로컬 공유 LAN 병목 제로

독립적인 데이터 회선으로 직접 연결하면 다음과 같은 세 가지 기술적 이점이 있습니다:

• 로컬 병목 현상 제로: 옆 선실 승객의 대용량 동영상 스트리밍과 경쟁할 필요가 없습니다. 내 스마트폰이 가장 가까운 기지국으로부터 전용 물리 리소스 블록(PRB)을 직접 할당받습니다.
• 강력한 3GPP 표준 보안: 크루즈의 공용 선상 Wi-Fi는 암호화가 없거나 고정된 WPA2 공유 비밀번호를 사용하여 로컬 패킷 스니핑에 취약합니다. 직접 셀룰러 통신은 통신사 수준의 상호 인증 및 128비트/256비트 무선 구간 암호화(SNOW 3G 또는 AES)가 적용됩니다.
• 안정적인 지연 시간: 불필요한 Wi-Fi 홉이나 과부하된 AP를 거치지 않아 지연 시간이 25ms~60ms 수준으로 안정 유지되며, VoIP 통화 및 원격 회의가 원활합니다.

기술 사양 비교: 선상 Wi-Fi vs 독립 여행용 eSIM

통신 음영 지역의 완전한 극복

크루즈선이 깊은 카르스트 협곡으로 진입하여 일시적으로 셀룰러 신호가 약해지더라도, 높은 QoS(서비스 품질) 규칙이 적용된 독립 eSIM 프로필은 선내 Wi-Fi가 완전히 다운되는 순간에도 최소한의 연결성을 유지합니다.

특히 일일 고속 데이터를 모두 소진했을 때, 일반 여행용 SIM은 속도를 128kbps로 제한하여 대부분의 앱 구동이 불가능해집니다. 반면 여행 전용 데이터 솔루션인 MollySIM은 384kbps의 FUP 안심 속도를 보장합니다. 이는 기존 여행용 eSIM보다 3배 빠른 속도로, 과부하된 선내 Wi-Fi에 의존하지 않고도 구글 지도 실시간 GPS 추적, 메신저 음성 메시지, 금융 결제 승인 등을 지연 없이 처리할 수 있게 해줍니다.

베트남 이동통신사 인프라 비교: Viettel vs VNPT/Vinaphone vs 대체 솔루션

통킹만의 복잡한 해역을 여행할 때는 베트남 현지 이동통신사(MNO)들의 해상 무선 접속망(RAN) 배치 특성을 이해해야 합니다. 유네스코 세계자연유산인 하롱베이의 기암괴석은 신호를 차단하고 반사파 간섭을 유발하기 때문에, 어떤 통신사 망을 사용하는지가 해상 연결 품질을 좌우합니다.

베트남 3대 통신사 해상 인프라 역량 분석

+-------------------------------------------------------------------------+
|                       베트남 해상 셀룰러 인프라 현황                     |
+-------------------+-----------------------------------------------------+
| Viettel           | 군용급 해상 기지국 보유; 깟바, 티톱, 꼬또 등 도서    |
| (비엣텔)          | 지역 중계기 밀도가 가장 뛰어남.                     |
+-------------------+-----------------------------------------------------+
| VNPT / Vinaphone  | 풍부한 해안 전송 백본망; 주요 해상 항로에서          |
| (비나폰)          | 강력한 가시거리(LOS) 커버리지 제공.                  |
+-------------------+-----------------------------------------------------+
| MobiFone          | 바이짜이 및 도심 항구 주변은 우수하나,              |
| (모비폰)          | 외곽 카르스트 협곡 진입 시 급격한 신호 감쇄 발생.   |
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1. Viettel (비엣텔 - 해상 통신의 절대강자)

베트남 국방부 산하 국영 통신사인 Viettel은 베트남에서 가장 광범위한 해상 통신망을 운영합니다. Viettel은 깟바섬, 콴란섬 등 주요 유인도와 높은 카르스트 봉우리에 장거리 매크로 셀과 지향성 중계기를 전략적으로 배치했습니다. 하롱베이와 란하베이 전역에서 밴드 3(1800MHz) 및 밴드 28(700MHz) 주파수 밀도가 가장 높아, 크루즈가 좁은 만 안쪽에 정박해 있어도 깊숙한 전파 침투력을 발휘합니다.

2. VNPT / Vinaphone (비나폰 - 탄탄한 해안 인프라)

Vinaphone은 꽝닌(Quang Ninh)성 일대에서 두 번째로 큰 통신 인프라를 보유하고 있습니다. 투안차우 마리나, 혼가이, 란하베이 남쪽 가장자리를 따라 설치된 송신탑을 통해 탁 트인 수면 위에서 탁월한 데이터 전송 속도를 자랑합니다. 깊은 석회암 동굴 내부의 커버리지는 Viettel에 비해 소폭 낮을 수 있으나, 개활 수역에서는 매우 훌륭한 속도를 보여주며 훌륭한 주 회선 및 백업 로밍망 역할을 합니다.

3. MobiFone (모비폰 - 도심 중심, 취약한 해상망)

MobiFone은 하노이나 하롱 도심 등 육상 대도시에서는 원활하게 작동하지만, 해상 커버리지는 다소 제한적입니다. 전파 도달 거리가 짧은 고주파 대역에 주로 의존하기 때문에 선박이 승솟(Sung Sot) 동굴을 지나거나 바이투롱베이 외곽으로 나갈 경우 신호가 3G로 떨어지거나 끊기는 현상이 잦습니다.

해상 통신 솔루션 종합 비교 매트릭스

크루즈 항로에서 실제 경험할 수 있는 주요 통신 방식별 성능을 비교했습니다:

카르스트 지형에서 '동적 멀티 네트워크 전환'이 필수적인 이유

바다 위를 항해하는 크루즈선의 통신 환경은 1분 1초마다 바뀝니다. 선박이 150미터 높이의 거대한 석회암 수직벽 뒤로 회전하는 순간, 기존에 연결되어 있던 Viettel 기지국과의 직선 시야가 가려질 수 있습니다. 하지만 수로 맞은편에 위치한 Vinaphone 섹터 안테나는 여전히 갑판 위로 깨끗한 신호를 보낼 수 있습니다.

단일 통신사 전용 실물 유심은 하나의 망에만 고정되므로, 해당 통신사 기지국이 지형에 가려지면 인터넷이 즉시 끊어집니다.

반면 MollySIM과 같은 프리미엄 여행용 eSIM 솔루션은 현지 다중 통신사 로밍 기술을 탑재하고 있습니다. 특정 통신사 신호가 지형물에 가로막히면, 해당 해역에서 가장 신호 세기가 강한 인근 기지국 망으로 동적 전환됩니다.

여기에 일반적인 128kbps 제한보다 3배 넉넉한 384kbps FUP(공정 사용 정책) 안심 속도가 결합되어, 신호가 불안정한 협곡 사이에서도 구글 지도 경로 탐색, 메신저 확인, 결제 인증 등을 안정적으로 처리할 수 있습니다.

선상 원격 근무 및 선실 내 통신 최적화 전략

통킹만을 항해하는 크루즈 선상에서 원격 업무를 수행하려면 전파 물리학, 발열 관리 및 네트워크 설정을 고려한 체계적인 접근이 필요합니다. 카르스트 지형의 특성상 비가시거리(NLOS) 조건이 자주 발생하므로 선박 내 위치와 운영체제(OS)의 네트워크 처리 방식이 연결 안정성에 큰 영향을 미칩니다.

1. 선박 구조에 따른 최적의 신호 위치 선정

현대적인 하롱베이 크루즈선은 강철 선체, 방화 격벽, 로이(Low-E) 코팅 창문으로 건조되어 셀룰러 전파를 강하게 감쇄시킵니다:

• 하층 내부 선실: 수선면과 일치하거나 그 아래에 위치하여 신호 세기가 -115dBm ~ -125dBm (RSRP) 수준으로 떨어집니다. 이는 패킷 손실을 유발하고 기기 모뎀이 출력을 높이면서 배터리 소모를 가속화합니다.
• 상층 발코니 및 야외 선데크: 탁 트인 최상층 선데크나 객실 전용 발코니에서 작업하면 신호 세기를 15dBm ~ 25dBm가량 즉각적으로 개선할 수 있습니다 (실사용에 안정적인 -90dBm ~ -95dBm 확보).

[ 최상층 선데크 / 탁 트인 하늘 ] ---> -85 dBm ~ -92 dBm (최적의 전송 속도)
[ 상층 객실 개인 발코니 ]       ---> -95 dBm ~ -102 dBm (안정적인 업무 환경)
[ 하층 선체 내부 선실 ]         ---> -118 dBm ~ 서비스 불가 (심각한 전파 감쇄 구역)

실전 권장 사항: 화상 회의, 음성 통화, 대용량 터미널 동기화 등 실시간성이 중요한 작업을 진행할 때는 차양막이 있는 선데크의 선수나 선미 쪽에 자리를 잡아 해안 및 도서 기지국과의 가시거리를 확보하세요.

2. 스마트폰 발열 관리 및 테더링 핫스팟 안정화

베트남 북부의 아열대 기후에서 스마트폰 테더링으로 노트북을 연결하면 복합적인 발열 문제가 발생합니다. 30°C를 넘는 기온과 높은 습도, 강한 직사광선은 모뎀의 서멀 쓰로틀링(Thermal Throttling)을 유발하여 20분 내에 데이터 처리 속도를 50% 이상 떨어뜨릴 수 있습니다.

• 직사광선 차단: 모바일 핫스팟으로 사용하는 스마트폰이나 라우터는 반드시 그늘지고 통풍이 잘되는 곳에 두세요.
• 핫스팟 중 고속 충전 지양: 고속 충전은 기기 내부에 심한 열을 발생시킵니다. 이동 전에 미리 80% 이상 충전해 두거나, 핫스팟 실행 중에는 5W(1A) 일반 저속 충전을 활용하세요.
• 기기 거치 방식 개선: 평평한 나무나 금속 테이블 바닥 대신 통풍형 스탠드나 메시 거치대에 기기를 올려두어 자연 냉각을 유도하세요.

3. 네트워크 프로토콜 최적화: MTU 조정 및 오프라인 캐싱

선박이 이동하면서 섬 중계기 간에 핸드오버가 일어날 때 패킷 분할과 지터가 발생할 수 있습니다. 다음 네트워크 설정을 적용하면 끊김 현상을 방지할 수 있습니다:

A. VPN MTU 크기 최적화

표준 네트워크 최대 전송 단위(MTU)는 보통 1500바이트로 설정되어 있습니다. 불안정한 셀룰러 링크나 WireGuard/IPsec 등의 VPN 터널을 경유할 때 패킷 크기가 크면 셀 경계면에서 패킷 손실이 발생합니다.

• 해결 방법: VPN의 MTU 값을 수동으로 1320~1360바이트로 낮추세요. 선박이 카르스트 사이를 지날 때 기지국 간 핸드오버로 인한 패킷 드롭을 크게 줄여줍니다.

B. 출항 전 필수 데이터 사전 캐싱

투안차우 마리나나 하롱 국제항에서 배가 출항하기 전에 다음 작업을 완료하세요:

• 구글 지도(Google Maps) 오프라인 지역: 꽝닌성 전체 지도를 미리 다운로드합니다.
• 선박의 실시간 항해 경로나 정박 좌표를 확인하고 싶다면 Navionics Boating 등의 앱에서 해양 수심도 타일을 미리 받아두세요.
• 스마트폰 운영체제를 저데이터 모드(Low Data Mode) 로 설정(iOS: 설정 > 셀룰러 > 셀룰러 데이터 옵션; Windows/macOS: 데이터 통신 연결)하여 불필요한 OS 업데이트, 클라우드 사진 백업, 백그라운드 데이터 수집을 일시 중지하세요.

4. 항해 구간별 통신 상태에 맞춘 스마트한 업무 분배

하롱베이의 통신 품질은 개방 수역을 항해할 때와 아늑한 만에 정박해 있을 때 완전히 다릅니다. 크루즈 일정표에 맞춰 업무 우선순위를 계획하세요:

선박이 기지국 사각지대에 정박해 단일 통신사 신호가 약해질 때도, 다중망을 지원하는 MollySIM을 사용하면 인근 절벽에 반사되어 들어오는 가장 강한 전파의 통신사로 유연하게 연결을 유지합니다.

또한 이동 중 대용량 사진 백업 등으로 고속 데이터가 모두 소진되더라도, MollySIM이 제공하는 384kbps의 안심 속도는 128kbps로 떨어지는 타사 유심과 달리 협업 툴 확인, 금융 결제 2차 인증, 실시간 지도 확인 등의 업무를 지연 없이 처리할 수 있게 돕습니다.

항구 도착 물류 및 육상-해상 전환 가이드: 투안차우, 하롱 국제항, 곳(Got) 선착장

하노이에서 최신 CT04 및 CT06 고속도로를 타고 약 2시간 30분을 달리면 주요 해상 출발지에 도착합니다. 고속도로 환경에서 항구 터미널로 진입하는 순간 모바일 통신 수요가 급격히 몰리게 됩니다. 수천 명의 여행객이 동시에 모바일 바우처를 확인하고, 크루즈 가이드를 찾으며, 텐더보트 탑승을 준비하기 때문입니다.

이 환승 구간에서 데이터가 끊기면 픽업 차량을 놓치거나 짐이 엇갈리는 등 탑승 과정에서 큰 혼란을 겪을 수 있습니다.