タイ島巡り完全ガイド 2026：プーケット・サムイ・タオ島に最適なeSIM設定

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海上セルラー通信の仕組み：アンダマン海とタイランド湾の5Gカバレッジを読み解く

タイの島々を巡るアイランドホッピング中にギガビットクラスの安定した接続を維持するには、開水面（洋上）特有の電波伝搬という無線周波数（RF）の課題を理解しておく必要があります。アンダマン海（プーケット、ピピ島、ランタ島、リペ島を結ぶ海域）やタイランド湾（サムイ島、パンガン島、タオ島を結ぶ海域）の海上セルラー通信は、衛星回線ではなく、本土の岬や島の高台に設置された高利得の沿岸基地局（BTS）によって提供されています。

`` [ 本土の基地局鉄塔 (700MHz n28) ] / \ ~25-30kmの範囲 / \ 海上ダクト現象 v v [ グラスファイバースピードボート ] [ 高速カタマランフェリー ] (RF損失最小: 約2dB) (密閉型スチール/合金構造: 約12-18dBの損失) ``

周波数帯の展開：低周波700MHz帯 vs 中周波2600MHz帯

タイの主要携帯キャリア（MNO）であるAISと、統合されたTrue/dtacは、海上航路をカバーするために2層の周波数構成を採用しています。

• 低周波 700MHz（5G NR バンド n28 / LTE バンド 28）： 海上の長距離通信を支える重要なバックボーンです。700MHz帯は海面上の電波伝搬特性に優れており、大気ダクト現象や遮るもののない見通し内通信によって、沖合25〜30kmまで基本的なデータ通信を維持します。
• 中周波 2600MHz（5G NR バンド n41）： 混雑する停泊地や港湾ハブ（プーケットのラッサダー埠頭、パンガン島のトンサラ埠頭、タオ島のメーハード埠頭など）の周辺に集中配備されています。バンドn41は400Mbpsを超える実効スループットを発揮しますが、海面反射によるマルチパスや急速な自由空間伝搬損失のため、海岸から3〜5km離れると電波強度が急激に低下します。

船体の減衰特性：スピードボート vs ロンプラヤ社カタマランフェリー

利用する船の種類によって電波の受信状況は大きく異なります。プーケットからピピ島へ向かう小型のグラスファイバー製スピードボートは電波減衰が極めて少なく（挿入損失わずか1〜2dB）、スマートフォンの内蔵アンテナでも沿岸からの微弱な700MHz帯の信号を容易にキャッチできます。

一方、高速カタマラン（スラタニ、サムイ島、タオ島間を運航するロンプラヤ社の船団など）は、強化アルミニウムやスチール複合材で構成され、金属フィルム入りの濃いスモークガラス窓が採用されています。冷房の効いた階下の客室内に座っていると、12〜18dBものRF減衰が発生し、客室が一種のファラデーケージ（電磁シールド）状態になります。タイランド湾の中央を横断する際、上部デッキのオープンエア席に移動しない限り、この減衰によって通常の5G電波は完全に圏外となってしまいます。

`` +-------------------------------------------------------------------------+ | 船舶による電波透過性の比較 | +------------------------------------+------------------------------------+ | グラスファイバースピードボート | アルミニウム/スチール製カタマラン | | - 開放型キャビンレイアウト | - 密閉型・多層デッキ構造 | | - 減衰量: 約1～2 dB | - 減衰量: 約12～18 dB | | - 結果: n28帯を安定して維持 | - 結果: 船内でのパケットロス多発 | +------------------------------------+------------------------------------+ ``

島の死角エリアとデュアルネットワークハンドオーバー

タイの海洋国立公園周辺には、地形的な死角が数多く存在します。アーントーン諸島国立海洋公園の巨大な石灰岩のカルスト奇岩や、ピピ・レ島の垂直に切り立つ崖は、本土の基地局からの見通しを完全に遮り、電波の死角（シャドウゾーン）を作り出します。

島と島の間を移動する際、単一キャリアのローカルSIMカードでは「圏外」になるケースが頻発します。これは、AISとTrue/dtacが高出力の沿岸基地局をそれぞれ全く異なる岬や高台に配置しているためです。

1. AISは、南部アンダマン海ルート（ランタ島からリペ島にかけて）でより強力なネットワークを維持しています。
2. True/dtacは、タイランド湾西岸に沿って高密度のマイクロ波バックホール中継網を展開しています。

MollySIMのような最新の海外旅行向けeSIMプロファイルを使用すれば、特定キャリアの圏外トラブルを回避できます。MollySIMのプロファイルには動的ネットワーク選択機能がプログラムされており、島間を移動するハンドオーバーの際にも、その場所で最も電波強度の高いキャリアへと自動でシームレスにローミングします。

さらに、洋上航行中に高速データ通信量を使い切ってしまった場合でも、MollySIMなら公平利用方針（FUP）適用後の最低通信速度として384 kbpsを維持します。これは従来の観光用eSIMが採用する業界標準（128 kbps）の3倍の速度です。そのため、沿岸の電波が弱い境界エリアであっても、Googleマップのベクター描画、WhatsAppの位置情報送信、Apple Payの端末認証といった重要なナビゲーション・決済ツールが問題なく動作し続けます。

空港の物理SIMカウンターの罠：隠れたコスト、速度制限、面倒な登録手続き

長年、タイに到着した際の定番手順といえば、税関出口を出てすぐの明るくライトアップされた携帯キャリアのカウンターに直行することでした。しかし、2026年現在、スワンナプーム（BKK）、プーケット国際空港（HKT）、またはサムイ空港（USM）のオープンテラス式ターミナルに降り立つと、そこには厳しい現実が待っています。空港の物理SIMカウンターは、割高な価格設定、強引なアップセル、手続きの遅延が重なるストレスフルな観光客向けの罠と化しています。

到着時のボトルネック：NBTCによる生体認証登録

タイ国家放送通信委員会（NBTC）の規定により、すべてのプリペイド物理SIMカードは対面での本人確認が義務付けられています。12〜18時間に及ぶ過酷な長距離フライトを終えた旅行者は、混雑したカウンターの列に並ばされ、スタッフによるパスポートの手動確認、入国ビザのスキャン、そしてリアルタイムの顔写真による生体認証スキャンを受けなければなりません。

BKKやHKTで午前や深夜の到着便が重なるピーク時には、このeKYC（電子的本人確認）手続きを完了するためだけに、ターミナルで30〜45分も足止めされることが珍しくありません。

「無制限データ」の幻想と厳しいFUP速度制限

空港カウンターでは、「無制限5GツーリストSIM」が899〜1,499バーツ（約25〜42米ドル）で大々的に販売されています。しかし、派手な店頭ディスプレイの小さな注意書きには、厳しい公平利用方針（FUP）の条件が隠されています。

こうした「無制限」プランの多くは、1日あたり1GB〜2GBという少量の高速データ枠、あるいは合計15GB程度の控えめな上限しか設定されていません。ロンプラヤのカタマランフェリーで4K動画をストリーミングしたり、タオ島でのダイビング動画をアップロードしたりしてこの上限を超えた瞬間、通信速度は即座に64 kbpsまたは128 kbpsまで絞り込まれます。128 kbpsまで低下すると、最新の暗号化プロトコルは正常に動作しません。

• クラウド認証がタイムアウトし、GrabやBoltなどの配車アプリが応答しなくなります。
• Googleマップのベクタータイル読み込みが完全に停止します。
• デジタル決済端末や銀行アプリの認証処理が、遅延によるパケットロスで失敗します。

対照的に、MollySIMのような最新のデジタルeSIMを導入すれば、こうした急激な速度制限の崖を回避できます。旅の途中で高速データ容量を使い切ってしまった場合でも、MollySIMのFUP適用後セーフティ速度は業界標準の3倍である384 kbpsを維持します。追加チャージを行わなくても、Apple Payのトークン認証、WhatsAppでの緊急メッセージ送信、ナビゲーションツールの利用がそのまま継続可能です。

物理SIMの差し替え作業：海上移動時の思わぬリスク

コストや速度制限だけでなく、物理SIMカードの取り扱い自体が、島巡りの行程においてハードウェア故障の実質的なリスクとなります。プーケットのラッサダー埠頭を出航する揺れるスピードボートの上や、サムイ島のメナム埠頭の雑然とした荷物置き場の横でメインのnano-SIMを入れ替えようとすると、SIMイジェクトピンが曲がったり、SIMトレイの防水ゴムパッキンが傷ついたり、日本のSIMカードを海や隙間に落として紛失したりするトラブルが多発します。

日本のメインSIMをスロットに入れたまま2要素認証のSMS受信に備え、データ通信はサブのデジタルeSIMプロファイルで行う設定こそが、南タイの海上航路において最もスマートでリスクのない運用方法です。

通信性能比較マトリクス：現地キャリア vs 海上での海外旅行向けeSIM

プーケット、ピピ諸島、サムイ島、パンガン島、タオ島を結ぶ海上ルートでは、海を越えた正確な基地局との通信維持が求められます。タイは東南アジアの中でも優れた海上セルラーインフラを誇っていますが、選択した通信手段のネットワーク階層、ルーティングプロファイル、トラフィック管理ポリシーによって、ユーザー体験には劇的な差が生まれます。

以下のマトリクスは、現地の主要観光用SIM（物理/デジタル）、日本の大手キャリアによる国際ローミング、そしてMollySIMのような最適化されたデジタルeSIMの性能を比較したものです。

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海上基地局の通信網とローカルネットワークの構造

タイの沿岸通信インフラは、高利得の沿岸基地局（BTS）と、タイランド湾およびアンダマン海全体に配置された島嶼部の中継設備を組み合わせて構築されています。AISやTrueなどの現地キャリアは、ドンサック埠頭からサムイ島、パンガン島、タオ島を結ぶロンプラヤ社の高速カタマラン航路など、主要なフェリールート沿いに指向性アンテナを設置しています。

しかし、プーケット（HKT）やサムイ（USM）の空港で販売されている現地の「無制限ツーリストSIM」には、運用上の大きなハードルがあります。タイ国家放送通信委員会（NBTC）の規制により、これらのローカルSIMプロファイルは厳格な電子的本人確認（eKYC）を義務付けられています。そのため、旅行者は混雑した空港カウンターに並び、パスポートのスキャンと顔の生体写真を提出しないと回線を開通できません。

一方、日本のキャリアが提供する海外ローミングを利用すれば空港の行列は回避できますが、「データパケットのトロンボーン現象（大回りルーティング）」という構造的欠点が生じます。タイランド湾の洋上フェリーから発信されたモバイルデータ通信は、目的のサーバーへ届く前に一度日本国内のゲートウェイサーバーを経由します。これによりレイテンシ（Ping値）が300〜600msまで跳ね上がり、島間移動中のリアルタイムマップや配車アプリでタイムアウトが頻発する原因となります。

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384 kbpsのセーフティライン：「通信速度の崖」をなくす技術的強み

島巡りにおいて最も致命的な通信トラブルは、規定容量超過後のFUP速度制限です。格安の観光用プランや標準的なローミングプランは「無制限」を謳っていても、実際には1日あたり1GB〜3GBなどの厳しい高速データ上限が設定されています。洋上でオフラインマップをダウンロードしたり、高解像度の動画をSNSにアップロードしたりして上限を突破すると、キャリアの自動トラフィック制御（QoS）が働き、帯域は一気に64 kbpsまたは128 kbpsまで絞り込まれます。

``` 一般的な観光用SIMの速度制限（128 kbps）： [パケットロス] ---> [TLSハンドシェイクのタイムアウト] ---> [Grab / Googleマップ / Apple Payが失敗]

MollySIMの384 kbpsセーフティ基準： [継続的な通信スループット] ---> [安定したデータセッション] ---> [マップ、メッセージ、決済が正常動作] ```

128 kbpsまで低下すると、セキュアな通信を必要とするアプリの厳しいレイテンシ許容値を超えてしまい、最新のTCPハンドシェイクがタイムアウトします。その結果、電子決済の認証トークンがエラーになり、メッセージアプリの位置共有が途切れ、配車アプリは完全にフリーズします。

MollySIMは、速度制限のない大容量高速データに加えて、384 kbpsという妥協のないFUPセーフティ基準を設けることで、この洋上での通信障害を解決しています。これは従来の観光用パッケージの3倍の帯域幅です。パンガン島とタオ島の間の洋上で高速データ容量を使い切ってしまった場合でも、384 kbpsの帯域があれば以下のような必須プロトコルを安定して処理できます。

• GoogleマップおよびApple Mapsのベクタータイル読み込みと継続的なルート案内
• WhatsApp、Telegram、LINE、iMessageによるリアルタイムGPS位置情報の送信と音声メッセージ
• Apple Pay、Googleウォレット、モバイルバンキングの認証に必要な非同期の暗号化トークン送受信

面倒な対面eKYCの行列をなくし、極端な速度制限による通信断絶リスクを排除したMollySIMのデジタルeSIMは、タイ南部の島々を巡る旅において途切れることのないライフラインを提供します。

ルート別・島巡り完全ガイド：プーケット〜リペ島、サムイ島〜タオ島

タイの島々を行き来する航路では、電波の伝搬に特有の課題が生じます。海水面が電波を反射してマルチパス干渉を引き起こすほか、アンダマン海にそびえ立つ石灰岩の奇岩や、タイランド湾の広大な外洋が陸上基地局への見通し線を頻繁に遮るためです。

フェリーのEチケット表示、埠頭への配車手配、リモートワークなどを途切れずに行うには、洋上でも複数の基地局間をシームレスにハンドオーバーできるeSIMプロファイルが不可欠です。

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ルート1：アンダマン海回廊（プーケット → ピピ島 → ランタ島 → リペ島）

全長約140海里に及ぶこの航路は、超高密度の都市エリアから手付かずの海洋保護区まで、タイで最も自然豊かな孤立海域を縦断します。

`` [プーケット・ラッサダー埠頭] ---> [ピピ・ドン島 / ピピ・レ島] ---> [ランタ島] ---> [リペ島 / タルタオ諸島] (超高密度5G) (4G/5G マイクロセル) (マクロ4G/5G) (B28 700MHz 境界エリア) ``

• プーケット（ラッサダー埠頭）〜 ピピ島： ラッサダー埠頭を出港後、高周波5Gのカバレッジは沖合約6〜8kmまで届きます。ピピ諸島へ向けて外洋に出ると、通信は1GHz未満の低周波帯（バンド28 / 700MHzなど）へと自動でシフトします。マヤベイやピピ・レ島周辺の通信はピピ・ドン島に設置された指向性マイクロセルに依存しており、無人の断崖絶壁の裏側に回ると電波強度は急激に低下します。
• ランタ島 〜 リペ島（外洋縦断区間）： ランタ島からリペ島へのスピードボートまたは高速フェリーによる約3時間の航行は、タルタオ国立海洋公園を通過します。ここはアンダマン海ルートの中で最も電波が届きにくい難所です。
• 本土側（トラン県およびサトゥーン県）にある陸上基地局から30〜45km離れており、端末の通信能力は限界近くまで試されます。
• ムック島（Koh Muk）とブロン島（Koh Bulon）の間では一時的な圏外エリアが発生します。
• MollySIMを有効にしておけば、船がリペ島のサンライズビーチから10km以内に近づいた瞬間、島内のマクロ基地局に即座に再接続されます。水上ポンツーンに降り立つ前に、現地ロングテールボートの送迎連絡やApple Walletでのホテル予約確認をスムーズに行うことが可能です。

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ルート2：タイランド湾諸島（スラタニ / ドンサック → サムイ島 → パンガン島 → タオ島）

タイランド湾ルートは、乗船客数が多く、高速カタマランフェリーが頻繁に行き交い、船内での通信需要が非常に高いのが特徴です。

`` [ドンサック埠頭] ========> [サムイ島 (ナトン埠頭)] ========> [パンガン島] ========> [タオ島 (メーハード埠頭)] (本土5G) (ロンプラヤ共有回線: 速度低下) (フルムーン時の高負荷) (サイリービーチ5G) ``

• ドンサック本土埠頭 〜 サムイ島（ナトン埠頭）： シートランのカーフェリーかロンプラヤの高速カタマランかによって、所要時間は45〜90分となります。ロンプラヤの船内パブリックWi-Fiは、300人以上の乗客が混雑した1本の衛星・セルラー回線に一斉接続するため、実用にならないケースがほとんどです。単独で通信できるeSIMがあれば、この混雑を完全に回避できます。
• 安定した5G帯域を維持できるため、ロンプラヤのデジタルチケットの変更や、ナトン埠頭に接岸する15分前にGrabやinDriveで配車を手配し、桟橋に待ち構える高額な客引きタクシーを避けることができます。
• パンガン島 〜 タオ島： ハードリン/トンサラとタオ島のメーハード埠頭を結ぶ海峡は広い外洋ですが、前半はパンガン島北部の尾根からの電波が、後半はタオ島南部の基地局電波が届きます。
• 島内での通信パフォーマンス（タオ島でのダイビング動画アップロード）： 起伏の激しい地形でありながら、タオ島西側の市街地には高密度の最新5G基地局が整備されています。サイリービーチやメーハードではアップロード速度が120Mbpsを超えることも珍しくなく、ダイビングインストラクターやクリエイターが、ボートのデッキから撮影したばかりの4K ProRes水中映像をクラウドやSNSへ直接一括アップロードできます。

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海上カバレッジ＆データ最適化マトリクス

これらの海上ルートに出発する前に、速度制限のない安定したデータ回線を確保しておくことで、移動中のストレスをなくし、配車・決済・ルート案内をどの桟橋でも快適に利用できます。

MollySIMの設定手順とアイランドホッピング向け最適化ガイド

アンダマン海やタイランド湾の島々へ向かう前にスマートフォンの通信環境を整えておけば、混雑したフェリーターミナルで物理SIMカウンターを探し回るストレスから解放されます。出発前や空港のWi-Fiを利用してMollySIMのプロファイルをインストールしておけば、飛行機が着陸した瞬間、またはカタマランが本土を出航した瞬間から、すぐに高速データ通信が利用可能です。

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ステップ1：購入と出発前の事前インストール

1. プランの選択と購入： MollySIMにアクセスし、旅程の長さに応じたタイ向け大容量データプラン（7日間、15日間、30日間など）を選択して購入します。
2. QRコードの準備： 注文完了メールを別の端末（ノートPC、タブレット、同行者のスマートフォンなど）で開くか、英数字のSM-DP+アクティベーションコードをコピーします。
3. プロファイルのインストール（推奨：フライト出発の12〜24時間前）：

• iOS（iPhone）：「設定」>「モバイル通信」>「eSIMを追加」を開きます。「QRコードを使用」を選択し、画面に表示されたコードを読み取ります。
• Android（Samsung / Google Pixel）：「設定」>「接続」または「ネットワークとインターネット」>「SIMマネージャー」>「eSIMを追加」を開きます。QRコードをスキャンするか、コードを手動入力します。

1. eSIMの名称設定： 新しいプロファイルの名称を「MollySIM - タイ」に変更し、日本の主回線は「主回線」または「日本」のままにしておきます。

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ステップ2：デュアルSIM運用の端末設定

日本の銀行アプリの認証（SMSでのワンタイムパスワード/2要素認証）を受信できるようにしつつ、日本のキャリアによる高額な海外データローミング課金を防ぐために、以下の設定を行ってください。

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ステップ3：ロングテールボート乗船時のバッテリー節電＆オフライン準備

マヤベイやシミラン諸島、タオ島沖合のダイビングポイント（セイルロック、チュンポンピナクルなど）へのボートツアーでは、沿岸基地局からの距離が離れるため、スマートフォンの電波探索によってバッテリー消費が激しくなります。

`` ロングテールボート乗船時の通信最適化手順 ├── バッテリー保護: ネットワーク設定を「5Gオート」または「4G/LTE」に固定（無駄な電波探索を防止） ├── オフライン地図の準備: 事前に対象エリアの地図をダウンロード（Googleマップ / Maps.me） ├── バックグラウンド通信制限: Appのバックグラウンド更新を「Wi-Fiのみ」に設定 └── 最後の安心設計: チャットや決済を確実に通すMollySIMの384 kbps FUP速度 ``

1. 重要なオフラインマップの事前保存

プーケット、チャウエンビーチ、メーハードのリゾートでWi-Fiに接続している間にGoogleマップを開き、行く予定の島（例：「サムイ島・スラタニ沿岸」）を検索します。右上のプロフィールアイコン >「オフラインマップ」>「自分の地図を選択」をタップし、エリアを保存しておきます。これにより、山間部などの電波が届かない場所でも、レンタルバイクで正確な音声ナビを利用できます。

2. 洋上移動中のバックグラウンド通信を抑えてバッテリーを節約

外洋で微弱な電波を探索し続けると、スマートフォンのバッテリー残量が急速に減少します。

• 省データモードを有効化： モバイル通信設定内のMollySIMプロファイルで、「省データモード」（iOS）または「データセーバー」（Android）をオンにします。これにより、ホテルのWi-Fiに戻るまで、クラウドバックアップや写真の自動同期、アプリアップデートが自動的に一時停止されます。
• Appのバックグラウンド更新を制限： iOSの場合は「設定」>「一般」>「Appのバックグラウンド更新」を「Wi-Fiのみ」に切り替えます。

3. MollySIMの384 kbps FUPバッファによる安心の接続維持

旅行中に高速データ容量を使い切ってしまった場合でも、MollySIMなら自動的に384 kbpsの公平利用方針（FUP）速度へ移行します。一般的な旅行用eSIMでは使い物にならない128 kbpsまで制限され、地図、PromptPayのQR決済、配車アプリが一切使えなくなってしまいますが、MollySIMの384 kbpsなら3倍の通信速度を維持します。離島の砂浜や洋上ボートの上でも、Apple Payの認証、Grabの予約、Googleマップのルート案内、WhatsAppでのメッセージ送信がしっかりと機能し続けます。

安全性・ナビゲーション・通信の二重化：なぜ「384kbps保証」が重要なのか

タイ南部の島巡りには、陸路の旅にはない特有の突発的なトラブルがつきものです。アンダマン海のスコールによってロングテールボートが急遽別の入り江へ避難したり、タイランド湾の荒波でサムイ〜タオ島間の高速フェリーの到着港が変更されたり、パンガン島内陸部の舗装されていない急な山道でバイクが故障したりと、その場での迅速な連絡が必要になる場面は多々あります。こうした孤立した環境で通信が途絶えることは、単に不便というだけでなく、安全上の重大なリスクに直結します。

多くの格安旅行用eSIMは「データ無制限」を謳いながら、高速枠を使い切ると通信速度を64 kbpsや128 kbpsにまで落としてしまいます。現代のモバイル通信環境において、64 kbpsへの制限は実質的な通信切断と同義です。動的なTLS/SSL暗号化ハンドシェイクがタイムアウトし、セキュアな決済処理は中断され、地図アプリは地図タイルを読み込めなくなります。

MollySIMは、FUP適用時でも384 kbpsという確実な最低速度ラインを設けることで、このリスクを根本から排除しています。この安定した帯域幅があれば、アプリケーションのタイムアウトを起こすことなく、重要な通信パケットを処理し続けることができます。

`` +------------------------------------+---------------+----------------+-------------------------+ | 島巡りでの重要アプリ・機能 | 64 kbps 制限時| 128 kbps 制限時| 384 kbps MollySIM 基準 | +------------------------------------+---------------+----------------+-------------------------+ | Googleマップ ルート案内・再検索 | 失敗（タイムアウト）| 極めて遅い | 正常動作（約2〜3秒で同期）| | LINE / WhatsApp メッセージ・位置共有| 遅延あり | 正常動作 | 即時送信 | | WhatsApp VoIP 緊急音声通話 | 音声途切れ | ジッター多発 | 安定（Opusコーデック対応）| | 銀行2FA / PromptPay QRコード決済 | 認証エラー | 失敗率が高い | 確実な認証処理 | | Grab / Bolt 配車手配 | 読込が停止 | タイムアウトの危険| 正常動作 | +------------------------------------+---------------+----------------+-------------------------+ ``

1. ベクター地図のキャッシュとリアルタイムのリルート

事前にダウンロードしたオフラインマップには基本地形が保存されていますが、冠水した未舗装路やジャングルの悪路を回避するための動的なルート再計算には、サーバーとの通信が必要です。384 kbpsの速度があれば、Google